俄罗斯无人水面艇

无人水面艇（USV）非常适合俄罗斯在黑海战区受限的海军现实：其成本低廉、可扩展且无需人员操作。在遭受乌克兰本土制造的USV多次打击后，俄罗斯迅速开发了多种设计并成立了专门单位进行部署。尽管面临技术障碍，但俄罗斯海上无人机时代似乎已经开启。

在战争中学习

2025年8月28日，乌克兰辛菲罗波尔号中型侦察舰在多瑙河三角洲遭袭，据称是被一艘高速无人水面艇击中。该舰受损，一名船员丧生，另外两名受伤。俄罗斯消息源声称该舰已被击沉，乌克兰官员对此予以否认。此次袭击发生仅几周前，俄罗斯无人水面艇在波罗的海的七月风暴演习中进行了作战测试。这一事件标志着俄罗斯海上无人机有效进入战场，因为此前唯一有报道的部署是在2023年2月对敖德萨以南扎托卡桥的攻击中。然而，俄罗斯海上无人机的发展并不令人意外。这些海军资产与俄罗斯更广泛的海军战略高度契合，而且乌克兰自身也多次在战场上展示了其有效性，使其成为单向攻击无人水面艇开发和应用的领导者。

图1：在多瑙河三角洲地区遭袭的乌克兰“辛菲罗波尔”号舰船。

主要由于缺乏强大的常规海军，乌克兰大力投资发展非对称能力以对抗俄罗斯黑海舰队。导弹巡洋舰莫斯科号的沉没标志着一个转折点。战争爆发数月后，乌克兰海军越来越多地依赖专门开发的无人水面艇来攻击俄罗斯在黑海的海军舰船和基础设施。首次有记录的作战可追溯到2022年10月，当时乌克兰动用数艘无人水面艇和无人机，对包括马卡洛夫海军上将号在内的海军舰艇以及克里米亚塞瓦斯托波尔港附近的基础设施发动了多次攻击。在随后的几个月里，攻击次数增加，目标包括各种尺寸的船只，从巡逻艇、油轮、轻型护卫舰到大型两栖攻击舰，据称甚至击落了旋翼机。此外，无人水面艇还被用于攻击刻赤大桥以及布雷行动。

图2：德意志帝国海军1915年“费伦博特”遥控艇与乌克兰2023年“马古拉V3”USV的尺寸对比。

其结果是，俄罗斯黑海舰队被迫从克里米亚半岛撤离，并将其资产重新部署至新罗西斯克和阿布哈兹的奥恰姆奇雷。它还不得不将大部分行动转向黑海东部。早在2024年3月，英国国防部就称俄罗斯黑海舰队功能上已不活跃。此外，失去对该海域的控制也影响了地面行动，因为海权在俄罗斯的物流和补给系统中扮演着关键角色。然而，随着这种新武器系统现已经过实战检验，俄罗斯的研发工作处于有利地位，能够吸收乌克兰方面的一些经验教训。

莫斯科的适应与无人水面艇发展

大约在俄罗斯2022年全面对乌行动之初，由于指挥控制包括研发的过度集中，俄罗斯军事体系难以适应。然而，随着时间的推移，俄罗斯武装部队开始展现出从战术到战略层面的显著变化，包括在无人机战争领域。值得注意的是，俄罗斯启动了旨在获取无人水面艇能力的结构性改革。

2024年12月，俄罗斯国防部长安德烈·别洛乌索夫明确表示，需要在2025年第三季度建立武装部队的一个新分支——无人系统部队，其范围将超越空中系统。2025年4月，乌克兰对外情报局报告称，俄罗斯国防部内部成立了一个新的跨部门技术委员会，主要旨在开发用于海上应用的无人系统和技术。次月，俄罗斯海军宣布成立专门单位，负责部署各种类型的无人系统，包括无人机、无人水面艇、无人水下航行器和无人地面战车。

俄罗斯首次有记录地使用无人艇可追溯到过去十年，当时法国ECA集团的检查员Mk2无人机被分配给亚历山大石级扫雷舰。然而，在美国外国资产控制办公室实施制裁后，检查员系列不再向俄罗斯提供。因此，2017年，俄罗斯公司海洋电子科技生产企业开始开发探寻者系列，其与检查员Mk2极为相似，旨在替代后者。

在此之前，以开发无人机闻名的卡拉什尼科夫子公司ZALA Aero于2016年宣布正在开发一款长达数十米的双体船特里同，配备机枪并能携带较小的空中无人机。然而，尚不清楚该系统的设计是否超越了项目阶段。军队-2018展览是BUK-600无人水面艇亮相的舞台，该艇配备太阳能电池板、汽油发电机和氢燃料电池；这三者共同为电池充电，进而为船只提供动力。这种无人艇能够巡逻、搜索目标并进行追踪。另一款名为斯卡达的无人水面艇设计由Mnev and Co. Shipbuilding开发，似乎在同一时期进行了测试。

在“军队-2023“展览上，自2024年6月起受到美国外国资产控制办公室制裁的圣彼得堡金吉谢普机械制造厂展示了GRK 700维齐尔的原型机。该艇长7米，宽2.5米，最高速度可达80公里/小时，最大航程600公里，但在满载500公斤最大有效载荷时，其航程降至最多200公里。据金吉谢普机械制造厂厂长米哈伊尔·丹尼连科称，该艇能够针对各种任务进行改装：攻击型海军无人机、此类无人艇的清除者、部队和物资投送。

图3：俄罗斯Orcan和乌克兰Magura V3

2023年12月，金吉谢普机械制造厂公布了另外两款无人水面艇，BBKN和蒲公英清理者。据俄新社报道，金吉谢普机械制造厂厂长丹尼连科表示，这是首艘为俄罗斯国防部直接需求生产的无人艇。BBKN速度可达80公里/小时，航程200公里，有效载荷能力600公斤。丹尼连科还表示，到年底将建造十艘用于测试的艇。

几个月后，俄罗斯国家技术集团的子公司——无人系统设计局中心也公布了其穆雷纳-300S设计。该无人水面艇尺寸与乌克兰的马古拉V和海宝贝相似，最高时速83公里，航程500公里。有趣的是，它安装了一个可能是星链天线的设备，制造商称之为在线抗干扰GNSS。穆雷纳-300S被宣传用于布雷、扫雷、巡逻和侦察。2025年7月，发布了西风号的改进版本，其前部船体增大，可能指向用于进攻的撞击装药。

2025年3月，ANO无人系统与技术中心交付了新型无人水面艇卡特兰的首个预生产模型，具有讽刺意味的是，其使用了另一款乌克兰无人水面艇的相同名称。据开发者称，有两种功能不同的变体。第一种旨在作为单向攻击无人机。第二种可配备多种有效载荷，执行极其多样化的任务，包括巡逻、安保、雷达监视、中继、扫雷、布雷、搜救甚至撤离行动。卡特兰据称能够携带数十架航程达200公里的无人机，并通过充当控制信号中继器为其提供支持。

因此，俄罗斯在无人水面艇开发相关方面已经积累了大量的技术知识。这并不奇怪，尤其是考虑到它们是多么适合融入当前俄罗斯海军的架构。

图4：“穆雷纳-300S”与“卡特兰”。

俄罗斯无人水面艇：展现潜力但面临作战挑战

俄罗斯领导层正试图通过部分转向无人水面艇来克服造船和海军生产能力方面的严重限制。这些系统非常适合受限的经济背景：它们成本相对较低、易于大规模生产，并且无需船员，使其成为大规模生产和部署的理想选择，既可作为俄罗斯海军的兵力倍增器，也可作为独立武器系统。此外，该领域持续的技术进步可能使开发配备导弹或其他攻击系统的无人水面艇成为可能，使其能够作为对陆地目标进行短程打击的平台。随着俄罗斯寻求维持武器出口，这样的投资流也有助于支撑其紧张的经济。

然而，目前有几个因素限制了莫斯科将无人水面艇有效整合到其军事行动中的能力。尽管是无人驾驶，无人水面艇通常需要由专业操作员进行远程控制。鉴于此类无人机的作战使用有限，俄罗斯海军目前不太可能拥有足够数量的熟练人员来大规模执行这些任务。此外，俄罗斯缺乏星链的可靠替代品来实现安全稳定的海上通信。莫斯科正在开发名为黎明的卫星星座，旨在替代星链，首批卫星预计在2025年底前发射。目前尚不清楚该系统需要多长时间才能完全支持军事行动。

参考来源：ESD