美国海军部长

托马斯-W-哈克: 海军部长（代理）

美国海军部正在有目的地进行创新和适应新技术，为未来建立一支更具杀伤力和分布式的海军部队。为了在一个大国竞争的时代进行竞争并取得胜利，海军部致力于在先进的自主性、强大的网络和无人系统方面进行投资，以创造真正的人机一体化团队，在整个舰队中无处不在。

这些持续的投资将产生新的能力，远远超出独立的平台或以人为本的系统的有效性。它们将通过为每一个水手和海军陆战队员提供不对称的优势来改变海战。

美国海军和海军陆战队现在已经迈出了下一步，调整无人系统愿景，以执行分布式海上作战（DMO）和有争议环境中的濒海作战（LOCE）。为了确保成功，海军和海军陆战队正在将需求、资源和采购政策紧密结合起来，以便更快地开发、建造、整合和部署有效的无人系统。

美国海军部的无人驾驶作战规划横跨整个理论、组织、培训、物资解决方案、领导和教育、人员、设施和政策的构建。这份文件提供了运动计划的总体框架，并得到了更高等级的详细实施计划的支持。它们共同勾勒出一个具体的战略，其根基是对当今每个领域的现实评估。前进的道路需要一个整体的方法来开发和部署无人系统，确保个别技术可以在一个更广泛的网络化作战系统架构中运行，并得到正确的人员、政策、作战概念和其他推动因素的支持。

整个海军企业致力于为美国和每一个水手和海军陆战队员提供人机协作所提供的战略和战术优势，以保证所有人的海洋自由。

美国海军水手和公务员水手从美国海军 "赫歇尔 "号上发射一个无人水面飞行器（USV）从USNS赫歇尔伍迪-威廉姆斯，2019年9月14日。

美国海军作战部部长

M. M. GILDAY：美国海军作战部长海军上将

随着海军适应日益复杂的安全环境，必须了解未来的部队在日常竞争和高端战斗中都需要什么。

无人系统（UxS）已经并将继续在未来的分布式海上作战（DMO）中发挥关键作用，而且显然需要部署负担得起的、致命的、可扩展的和连接的能力。这就是为什么海军正在扩大和发展一系列无人驾驶飞行器（UAV）、无人驾驶水下航行器（UUV）和无人驾驶水面舰艇（USV），当把重点转向以更分散的方式运作的小型平台时，它们将发挥关键作用。

一个混合舰队对于海军满足新出现的安全问题来说是必要的。需要平台在所有领域的多轴上同时提供致命和非致命的效果。UxS将为未来舰队提供额外的能力--在空中、在水面上和在水下。

该活动计划将作为实现无人系统作为海军作战团队的一个组成部分的未来的全面战略。它将是一份活的、反复的文件，阐明愿景，即通过加快技术、流程和伙伴关系中的关键使能因素，建立一支更加准备就绪、致命和有能力的舰队。

注意到过去的缺点，因此其方法是深思熟虑的，但有一种紧迫感。将解决理论、组织、训练、物资、领导和教育、人事、设施和政策（DOTmLPF-P）的各个方面，确定并消除能力差距，并努力创建和维护未来的海军部队。

MQ-25 T1，左翼下有空中加油站，在坡道上。

海军陆战队司令员的致辞

大卫-H-贝格尔：美国海军陆战队将军海军陆战队司令员

美国、盟国和敌方部队获得无人驾驶技术的速度要求有一个愿景和路线图来最大化这种能力。海军陆战队需要无人驾驶的空中、水面和地面系统来充分利用固有的远征性质和能力。与海军伙伴合作，将提供一个联合部队的海上组成部分指挥部，在居住的独特海域支持联合部队。当在恶劣的条件下以小队形式在前方作战时，最大限度地利用无人系统为盟友和对手创造巨大的效果的能力是未来成功的一个关键因素。

该战役计划作为海军陆战队的一个起点，使其了解到无人系统在不久的将来必须而且将具有更大的重要性。诸如一半的航空机队在近期到中期内实现无人驾驶，或者大部分的远征后勤在近期到中期内实现无人驾驶的概念不应该让任何人感到害怕。相反，这些想法应该点燃海军陆战队的创造性和狡猾的天性，以便前沿部署部队对联合部队更加致命和有用。

大卫-H-贝格尔和海军作战司令部（CNO）一起，致力于为海军陆战队的无人驾驶系统制定一个审慎但积极的前进路线。这份文件提供了初步的愿景，并取决于与海军陆战队舰队、舰友、联合部队、国会、盟友和工业界的反复讨论。大卫-H-贝格尔希望海军陆战队能接受这种未来的战争，并将其转化为他们在战场上的优势；从日常竞争到大规模作战行动。

一架VBAT垂直起降（VTOL）无人机系统准备在飞行甲板上降落。准备在海军舰艇的飞行甲板上着陆。一艘海军舰艇的飞行甲板上。

美国海军作战架构

无人系统通过解除对有人系统的限制来提供实现任务结果的能力。仅靠搭建平台是无法实现任务成果的。为了在无人空间提供整体解决方案，DON 将更加关注开发成功扩展投资经验所需的推动力。其中一些关键推动因素包括：网络、控制系统、基础设施、接口、人工智能和数据。海军和海军陆战队正在设计和实施一个全面的作战架构来支持 DMO。这种架构将为单位、作战群和舰队提供准确、及时、分析的信息。