道路限速与拥堵收费的综合分析、建模和优化

项目名称： 道路限速与拥堵收费的综合分析、建模和优化

项目编号： No.71371020

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 管理科学

项目作者： 杨海

作者单位： 北京航空航天大学

项目金额： 57.5万元

中文摘要： 道路限速不仅可以增强交通安全，同时有助于减少车辆燃料消耗和尾气排放，因而在实际中被广泛采用。路段限速会影响行程时间而影响路网交通平衡。拥堵收费通过额外收费来干预交通流，在理论和实际中都已被证明能有效的缓解拥堵。然而二者调控交通流的机制并不相同，因此需要根据实际灵活运用：在拥堵路段，收费可以减少交通流量；在非拥堵路段，限速可以增强交通安全并减少燃料消耗和尾气排放。两者的综合方案有可能达到某些单独使用其中一种方案无法达到的目标。 本项目将从交通网络的层面来考虑限速和拥堵收费的影响以设计和优化二者的综合方案，为管理路网交通流提供理论基础。本项目包括三个部分：第一部分将关注限速对路网的全局影响，讨论给定限速方案下的交通网络平衡；第二部分将以增强交通安全和节能减排为目标，着重讨论路网限速方案的优化；在前两部分的基础上，第三部分将研究如何运用道路限速和道路收费的综合策略，以实现对路网交通流的科学管理。

中文关键词： 道路限速；拥堵收费；交通平衡；交通网络；

英文摘要： Speed limits have been employed worldwide as a straightforward way to regulate vehicular speed, thereby enhancing safety and reducing fuel consumption and emissions. In view of the fact that road traffic is one of the major sources for greenhouse emission

英文关键词： speed limit；congestion pricing；traffic equilibrium；traffic network；