基于混合交通流通行效率的城市道路平面交叉口复杂度模型及控制方法研究

项目名称： 基于混合交通流通行效率的城市道路平面交叉口复杂度模型及控制方法研究

项目编号： No.51208451

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 建筑科学

项目作者： 沈家军

作者单位： 扬州大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 以控制交叉口复杂度和提升通行效率为目标，基于交叉口空间布局和控制方式的差异性，以混合交通流交通冲突为研究对象，通过交通流微观运行特性的调查实验与数据分析，在交叉口内部运行机理层面量化表征交叉口复杂度的显著性影响因素，剖析交叉口复杂现象产生的机理，定义交叉口复杂度概念，阐述交叉口复杂度内涵，建立交叉口复杂度模型；选择最佳参数指标，在交叉口外部运行状态层面分别建立机动车、非机动车和行人的通行效率模型，描述不同类型交通流穿越交叉口的资源消耗特性，提出混合交通流通行效率换算系数并求解其数值，建立交叉口混合交通流通行效率模型；解析交叉口在不同条件下的复杂度及其对应的通行效率数值，揭示发生交通冲突时混合交通流对于交叉口时空资源的竞争性及重分布特性，探寻复杂度对于通行效率的作用机理，建立二者间关系模型；提出交叉口优化设计方法，并通过仿真进行验证与评价，为交叉口规划与设计提供理论指导与决策支持。

中文关键词： 交叉口；复杂度；通行效率；优化方法；右转渠化

英文摘要： With the aim of controlling the complexity degree and enhancing the efficiency for intersections, the mixed traffic has been selected to be the study object considering the intersection working mechanism, different layouts and control types. Based on the

英文关键词： Intersection；complexity degree；efficiency；optimization；channelization for right vehicles