充电是电动车革命的大难题 看看欧洲有什么高招？ | 行业

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网易年度AI人物评选——2017网易AI英雄风云榜，自荐提名进行中！

奖项设置：技术创新人物TOP 10，商业创新人物TOP 10

表彰人物：华人科学家、学者、企业家、创业者

评委阵容：资深媒体人、AI投资人、AI专业机构等

颁奖：2017年12月，中国乌镇

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【网易智能讯11月6日消息】要想让电动汽车能够真正取代燃油汽车，世界各地需要有更好的汽车充电站网络。如今，包括宝马、戴姆勒和大众集团在内的几家大型汽车制造商已经宣布了一项合作项目，即在欧洲开发和建设这样的一个网络。

该合作团体计划在德国、挪威和奥地利的主要航线上建造一个高功率充电（高性能）网络。每个站点将建设350千瓦的充电点，目标是在2017年底前开通20个充电站，然后在2018年将总数量增加到100个以上。到2020年，他们希望能有400个高性能充电站投入运行。

IONITY肯定会与特斯拉竞争，后者已经在欧洲各地拥有超级充电站，并计划增加更多的充电站。

就在上个月，Elon Musk宣布，将在挪威建一个拥有42个充电位置的超级充电站，这也是他们在欧洲建设的最大的充电站。一个超级充电站的电容量为145千瓦，而IONITY充电站的充电时间要短得多，可能会让一些特斯拉汽车用户选择使用它们。

不管这些充电站是由特斯拉还是其他汽车制造商拥有，建设更多的充电站只会是一件好事。通过让司机更方便地使用电动汽车行驶更远的距离，他们消除了使用电动汽车的一个最重要的缺点。

“第一个泛欧洲高性能充电站网络在建立电动汽车市场上起着至关重要的作用，”IONITY首席执行官Michael Hajesch在一份新闻稿中说。“IONITY将实现我们的共同目标，即为客户提供快速充电和数字支付的方式，从而为人们的长途旅行提供便利。”

选自：Futurism

编译：网易见外编译机器人

审校：雨蛋

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