高速轮轨粘着机理与控制研究

项目名称： 高速轮轨粘着机理与控制研究

项目编号： No.50905148

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 交通运输

项目作者： 王文健

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 20万元

中文摘要： 列车的运行要借助于轮轨之间的粘着和制动，轮轨之间的最大粘着力受到接触斑上粘着系数（摩擦系数）的限制，因此高速轮轨关系中的粘着问题是与高速铁路运营密切关联的带有基础性的研究课题。项目通过高速轮轨粘着模拟试验，全面揭示高速轮轨粘着－蠕滑特性行为，阐明速度、轮轨材料、介质（水、油、污染膜、落叶、气候等）、轮轨表面粗糙度、轴重和曲线半径等不同运行状态对高速轮轨粘着特性的影响及作用机理，建立不同运行工况下的高速轮轨粘着系数曲线，分析高速工况下粘着对轮轨损伤行为的影响；基于车辆－轨道耦合大系统仿真结果利用数值分析方法研究高速轮轨粘着的特性；通过研究提出控制和提高高速轮轨粘着系数利用的方法。研究成果将对提高我国高速列车牵引力利用，减轻高速轮轨损伤具有重要的指导作用，同时也可为我国高速铁路的开通运营提供重要的理论保障。

中文关键词： 高速轮轨；粘着系数；模拟试验；损伤；数值分析

英文摘要：

英文关键词： High-speed wheel/rail；Adhesion coefficient；Simulation experiment；Damage；Numerical analysis