基于鲁棒性能的超大跨桥梁主动控制面颤抖振控制原理与方法

项目名称： 基于鲁棒性能的超大跨桥梁主动控制面颤抖振控制原理与方法

项目编号： No.51408087

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 建筑科学

项目作者： 郭增伟

作者单位： 重庆交通大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 针对传统气动措施的有效性和主动气动措施的鲁棒性均不能有效满足超大跨桥梁抗风需求的问题，以主动控制面为研究对象，以提高控制面工程可靠性为目标，采用理论分析、风洞试验、数值模拟和统计分析相结合的研究手段，探索主梁-控制面体系精细化力学模型，研究基于鲁棒性能的控制面几何尺度设计方法及考虑作动力滞后效应并适应风速全过程的颤抖振控制算法，寻求基于可靠度理论的控制面鲁棒性能定量评价方法，着重解决大振幅条件下控制面自激力形成机理及规律、控制系统特性与风速依存关系等关键科学问题。项目预期将建立基于鲁棒性能的超大跨桥梁颤抖振控制方法，揭示控制面大幅振动条件下自激气动力和干扰气动力的数理特征，阐明控制面颤抖振控制律与风速的依存关系，进一步明确影响控制面鲁棒性能的敏感因素及其工程应用的可行性，研究成果将为主动控制面颤抖振控制可靠性的准确认知奠定基础，为跨海连岛工程中超大跨桥梁风振控制问题提供技术参考。

中文关键词： 桥梁；颤振；主动控制；控制面；气动干扰

英文摘要： This proposal focuses on the problem that the effectiveness of traditional aerodynamic measures and robustness of active aerodynamic measures cannot effectively meet the wind resistant demand for super-long-span bridges, and studies the active control sur

英文关键词： bridge；flutter；active control；control surface；aerodynamic interference