本报告评估阿拉斯加与格陵兰地区现有机场能力，聚焦这些设施如何支持北美航空航天防御司令部（NORAD）与美国北方司令部（USNORTHCOM）的战略优先事项，以满足2024年美国国防部北极战略所明确的需求。随着环极地区活动与竞争日益加剧，阿拉斯加与格陵兰的机场在保障国土防御、支持域态势感知需求及实现快速响应行动方面发挥关键作用。本报告重点考察阿拉斯加与格陵兰的关键机场，着重评估其当前对NORAD所属机型（包括C-17、C-130、F-15、F-16、F-22、F-35A、KC-10、KC-135与KC-46A）的保障准备状态。报告系统评估了现有基础设施、作战韧性、机场适用性与现状、气象因素及后勤保障能力，并识别了不同机型在基础设施准备度与后勤需求方面存在的差距。针对NORAD任务需求提出强化机场作战能力的改进建议，确保北极基地持续作为北方司令部保卫美国、威慑环极地区威胁任务的可信支撑。
美国对北极地区——尤其是北美航空航天防御司令部（NORAD）与美国北方司令部（USNORTHCOM）（简称N&NC）责任区——的关注与重视具有极高战略价值。本报告将北极定义为北纬66.6度及以北区域，亚北极指北纬66.6度以南、50度以北区域。2024年美国国防部北极战略及各军种北极专项战略均指出，域态势感知能力不足、基础设施欠缺及极端恶劣天气条件是制约地球高纬度地区行动成功的主要障碍。此外，阿拉斯加、加拿大与格陵兰多数潜在机场及保障设施的偏远特性，对后勤补给、通行条件与全季维护构成挑战。在阿拉斯加的北极与亚北极地区，国防部若需采取防御或进攻态势，存在大量利用或改造现役机场设施的机会。部分机场当前虽未满足某些机型作战要求，但通过简易改进即可有效提升北极作战保障能力。所有永冻层（指永久冻结的土壤、有机物、岩层或冰体）区域的机场扩建均需特殊环境考量，因全球高纬度地区不稳定永冻层日益增多，且基础设施建设往往改变永冻层热稳定性。本研究旨在为指挥官、决策者、规划人员与飞行员提供科学依据，使其在北极作战区内运用航空器时能就任务能力与保障需求做出明智决策。研究成果还可为无人航空系统（UAS）作战提供关键基线数据。
本报告旨在全面呈现阿拉斯加与格陵兰地区机场现状。基于此，将根据N&NC明确的航空器作战参数及各机场保障作战载荷的整体能力，提供洞察意见与反馈。针对当前未达作战要求的机场，报告将详细说明各机场为满足不同机型标准所需实施的改进措施，并确保涵盖每个区域特有的环境因素（如地形、永冻层与地形限制）。
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