丰田、软银组建自动驾驶公司Monet，要在出行服务上大干一场

文 | 大壮旅

来自新智驾（AI-Drive）的报道

最近一段时间日本厂商明显加快了脚步，继本田入股 Cruise 加速自动驾驶布局后，丰田也闲不住了。

据新智驾了解，丰田要打造一家出行公司，将自动驾驶、打车服务和零售递送进行整合，而愿意为丰田这个愿景背书的是我们再熟悉不过的日本巨头——软银。

也许不久的将来，丰田在 CES 上展出的 e-Palette 就会出现在你家门前。

丰田和软银成立的这家新公司被命名为 Monet Technologies（Monet 是 Mobility Network，即移动网络的缩写）。股权方面，软银占 50.25% 的股份，而丰田则持 49.75%。

具体业务上，Monet 将软银数据收集分析平台「IoT Platform」和丰田汽车信息平台「Mobility Service Platform（MSPF）」进行结合。

双方希望借此实现供需最优化，解决出行相关社会问题和创造新价值——这被称为 Autono-MaaS，即自动驾驶和 Mobility-as-a-Service 的融合。

Monet 创办初期，两大巨头将为其投资 20 亿日元（约合 1754 万美元），未来还会继续增资 100 亿日元（约合 8772 万美元）。

公司第一阶段运营将于 2020 年正式拉开帷幕，将会在日本推出打车服务。一旦监管障碍被消除，公司将进入发展的第二阶段，专注于 e-Palette 的部署，负责食物递送、医疗保健并成为偏远地区居民的“杂货店”。

丰田发言人表示，在起步阶段，Monet 还是会专注于日本市场，不过也希望未来将服务推向海外。公司初建阶段，Monet 的主干是来自丰田和软银的 30 名员工，而软银 CTO Junichi Miyakawa 将成为这家公司的负责人。

这家公司结合了日本实力最强且最具全球视野的创业公司，希望成为自动驾驶和新出行时代的弄潮儿。

“无论是软银还是丰田，都无法独自完成这一重任，因此合作才是最佳出路。”Miyakawa 说道。“我们相信自己能追上国外那些走得更快的先行者。”

作为世界最大的汽车制造商之一，丰田正在为新的商业模式做准备，鉴于未来私人车辆会越来越少，因此丰田希望通过新出行和自动驾驶车队来获取新的收入来源。

在电信和芯片领域优势巨大的软银，则将自动驾驶看作自然而然的选择。“现在的产品哪能缺的了微处理器。”软银创始人孙正义说道。“这是半导体革命的延伸，我们的多条道路最终交叉在了一起。”

“朋友和同盟”

日本的双巨头合作确实吸引眼球，毕竟最近几年中美两国在自动驾驶上异军突起，而日本处于世界领先水平的汽车制造业却毫无作为，业界普遍担心日本会赶不上这个“风口”。

其实在丰田与软银联姻前一天，日本汽车制造业另一家举足轻重的巨头本田也有了大动作，未来本田要在 Cruise 身上投入 27.5 亿美元，用于自动驾驶汽车的研发和部署。

Monet 选择的丰田 e-Palette 是一款全自动驾驶概念车，它拥有 8 个车轮，采用纯电驱动，外形酷似方盒子，可以满足人们工作和生活的需要。

这款车是一个开放平台，用户可以根据需要来定制不同的车壳。也就是说，它不但能变成移动办公室，还能成为移动鞋店或披萨递送车。

丰田副总裁 Shigeki Tomoyama 还表示，丰田计划在 2023 年左右完成 e-Palette 的商业化落地。

需要注意的是，Monet 并非自动驾驶汽车开发商，新的合资公司只是采用了自动驾驶技术的出行服务提供商。

孙正义认为，由于自动驾驶车队成本过高，因此“传统的零售渠道并非我们的第一目标。”

其实丰田和软银对于新出行一直有共同的焦点，两家公司还都投资了打车巨头 Uber。

今年 8 月份，丰田就为 Uber 注资 5 亿美元，而软银则在今年年初成为 Uber 的最大股东。除此之外，丰田和软银还是东南亚打车公司 Grab 的股东。

在丰田章男看来，丰田遍布全球的无数车辆是公司最大的优势，因为这些车辆生成的数据能培育出新的商业模式。

“我们必须发现打造出行服务的新方式，也许数据采集就是最佳选择之一。”丰田章男解释道。“在这个过程中，朋友和同盟变得越来越重要。”

软银的凌厉攻势

过去几年里，软银在自动驾驶领域的攻势可是相当凌厉。今年 5 月，软银砸下 22.5 亿美元，拿下了通用自动驾驶部门 Cruise 20% 的股份。

除此之外，据   新智驾了解，软银还联手中国打车巨头滴滴，想要为出租车装上打车系统，打入日本这个对自由职业司机限制极其严格的市场。

同时，借助软银愿景基金，它还在汽车和自动驾驶市场仍下多枚重磅炸弹。软银投资的重量级选手不但包括英伟达，还有 Auto1、Mapbox 等新创公司。

除了交通市场，坐拥一千亿美元的愿景基金还在人工智能、机器人、大数据和金融科技等领域全面开花。

孙正义的软银也是个超级帝国，它不但是日本的顶级电信运营商，还是美国运营商 Sprint 背后的老板。这家公司还运营着雅虎日本，ARM 也是它的囊中之物。今年 9 月，ARM 就推出了专注网络安全的全新自动驾驶汽车处理器。

孙正义还曾预言，随着自动驾驶技术的成熟，全球微处理器产能的 40% 都会贡献给汽车行业。“我们相信，这些芯片会一个个安装在汽车上。”【完】

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