随机失谐整体叶盘的动态不确定性分析与稳健性设计方法研究

项目名称： 随机失谐整体叶盘的动态不确定性分析与稳健性设计方法研究

项目编号： No.51375032

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 李超

作者单位： 北京航空航天大学

项目金额： 70万元

中文摘要： 由于材料分散性、制造公差和运转磨损等随机因素的影响，航空发动机实际叶盘结构是随机失谐周期结构，失谐导致振动局部化的特性必须在叶盘结构动态设计中加以考虑，但随机失谐叶盘结构振动局部化不确定性分析的现有方法的计算精度和效率不能达到工程应用的要求。本项目以先进航空发动机采用的整体叶盘结构为对象，研究随机失谐结构的动态不确定性分析和稳健性设计方法，主要包括：随机失谐整体叶盘结构的振动模态不确定性分析和振动响应不确定性分析方法研究；基于振动模态分析的随机失谐整体叶盘结构的动态稳健性设计和基于振动响应分析的随机失谐整体叶盘结构的动态稳健性设计方法研究。研究目标是建立复杂随机结构动态不确定性分析的高精度且高效率方法，以工程应用能接受的计算精度和效率实现随机失谐整体叶盘结构的动态不确定性分析和稳健性设计。研究成果对发展复杂结构动态设计和可靠性设计理论，促进整体叶盘结构动态不确定性设计的实际应用有重要意义。

中文关键词： 混合界面子结构法；极值响应面法；区间非概率分析法；概率分析；非概率分析

英文摘要： Blisks of aeroengines are actually random mistuned periodic structures because of the random factors from the material dispersibility, the fabrication tolerance, and the running wear, etc. So the vibration localization resulting from random mistuning sho

英文关键词： hybrid interface substructural method；extremum response surface method；interval non-probabilistic method；probabilistic analysis；non-probabilistic analysis